francecavanella

Hahahaha grande!

Vi do un aggiornamento. .. oggi visto che è domenica sono stato tutto il giorno in giro in vespetta... e purtroppo sfiata ancora quella dannata testa! Certo confronto a prima in modo del tutto trascurabile... però un pochino sfita e io non mi spiego il perché. .. domani compro un nuovo gruppo termico così levo tutti i problemi!

Molto bella! Complimenti davvero!

Spero vivamente che tu abbia torto... cmq ho messo su tutto con un velo di pasta rossa...proprio appena appena e ho fatto un bel giro di prova.. per ora tutto in bolla.. vediamo con il passare dei km cosa succederà

Mio suocero è un tornitore quindi alla testa ci ho fatto dare una lappatina da lui.. perciò adesso almeno lei è perfettamente in piano... provo con velo di pasta rossa se si sfa provo senza! Se sfiata ancora vado su ebay e compro un gruppo termico nuovo di sana pianta! Vi faccio sapere come va a finire...

Allora un velo di pasta rossa appena appena lo metto... metterla senza niente non mi entra in testa proprio... cmq aspetto il parere di qualkun altro sentiamo come la pensano gli altri. .

Mi intrometto. .. io ho una vespa v sempre tre marce... e abito in un posto dove la strada pari non so neanche cos è. .. quindi per avere quattro marce cosa devo comprare precisamente?

quindi spiano la testa do una pulita al cilindro e la metto su senza niente? mi fa troppo strano sta cosa... ho sempre lavorato su moto da enduro e una testa senza guarnizione per me è sempre stato impensabile...

buona sera a tutti ho un problema con la mia vespetta (vespa v) la testa sfiatava in modo vergognoso quindi ho provato a mettrci una guarnizione di carta da 0.2mm che è durata due giorni e poi si è carbonizzata inesorabilmente! e ora sfiata peggio di prima.. la mia domanda è la metto su senza guarnizione? ci metto un filo di pastarossa? oppure recupero una di quelle guarnizioni di aluminio? il motore è un 75 credo dr e quando lo ho smontato la prima volta era senza nessuna guarnizione(lo ho smontato appunto peerchè sfiatava)... grazie in anticipo dei chiarimenti

avrei trovato un blocco motore completo 125 con il cambio monofilo come la mia... posso metterlo su senza fare modifiche o devo rovinare il telaio per metterlo?

si per forza... ci ho pensato anchio... e mi sono informato su come fare.. ed è un casino perchè i carter sono diversi! il buco sul coperchio e la sede sul carter principale della pedivella sulla mia non esistono... e dove dovrebbe esserci l ingranaggio azionato dalla pedivella nella mia cè il motorino di avviamento.. l'unica sarebbe cambiare tutto il blocco che anche li cè tutta la sua tiritera perchè la mia ha il cambio monofilo. (ovviamente parlo per informazioni trovate in rete perchè non la ho ancora smontata)

perfetto quindi devo cercare i pezzi per "fl2" e non per v... ti ringrazio molto almeno sta sera mi faccio gli ordini che devo fare...

buona sera a tutti! sono nuovo del forum e del mondo vespa... ho da poco preso una vespa v 50 a tre marce (quella senza pedalina di accensione) e siccome devo revisionare il blocco motore volevo alcune info che in rete non trovo... per iniziare parliamo di gruppo termico quello della mia vespa è a prigionieri lunghi o corti? e con quali altre vespe è compatibile? poi siccome devo anche cambiare i cuscinetti del albero devo prendere quelli per cono da 20 o da 19 o altri? e per quanto riguarda gli altri cuscinetti,paraoli e guarnizioni varie cosa compro? perche su ebay e su altri siti la vespa v non esiste! quindi fondamentalmente vorrei sapere cosa cercare... grazie mille in anticipo!