daruzzi

No, non ancora, proverò lunedì. Comunque li ho trovati su SIP, non regalati ma ci sono. Grazie.

La leva messa in moto è del PK. Smontando quà e là chissà quante altre sorprese. Comunque a prima vista non è messa malaccio. Controlla la punzonatura del telaio e del motore, dopo si potrà essere più precisi.

Ciao a tutti, nell'esigenza di sostituire i due astucci a rulli del coperchio frizione (uno cieco ed uno passante), mi sono scontrato con un problema: non le trovo da nessuna parte!!! Ho provato a cercare anche in rete, ed ho trovato (da Tonazzo) solo quello cieco (credo, vedendo la foto). Qualche buonanima sa darmi un'indicazione su dove trovarli? Un grazie anticipato....

Comunque bisognava modificare, e te lo dissi!

:ok::ok:Bravo!

Questo è sicuro !

Ma questo in particolare non è uno statore special, ma di PK a 12v.

Cosa vuol dire "funziona in erogazione corrente uguale a quello della special"? Comunque confronta gli schemi elettrici del 50 special e della Primavera. In particolar modo nota come lo statore della Primavera ha una bobina in più. Forse funziona lo stop a quei cinquantini perchè hanno l'impianto elettrico (e statore) di Primavera.

Se non hai tensione (a luci spente) da nessuna parte, non riuscirai a far accendere lo stop con quel pulsante (normalmente aperto). L'impianto elettrico è del 50 Special? Se si, senza modifiche al devio o allo statore (capendo anche che tipo di vespa alimentava), sarà difficile ottenere quello che vuoi con quell'impianto elettrico.

Confermo, lavora come l'ET3 in cortocircuito. Hai forse lo schema dello statore? Era di un PK che aveva lo stop?

Metti un guanto di pelle spessa e prova a tenerlo fermo a mano.

Sempre a luci spente, misura se c'è tensione in qualche filo nella scatoletta nera di BT.

Grazieeeeee!!!!!

Si è vero, con quel tipo di pulsante devi avere un "positivo" da chiudere a massa attraverso la lampadina. Ma da come lo descrivi, credo che il tutto funzioni in cortocircuito, stile ET3 per intenderci. A luci spente, prova se c'è tensione tra massa e uno dei capi del regolatore.