anto84

Ciao a tutti qui com'è finita la storia?avete risolto? Ho appena comprato una sip road 3.0 e messa sulla mia vespa super 125 8 pollici ed ho lo stesso problema. Mi gratta la curva quando sono in due nei fossi o nelle rotonde 🥲

Dopo altre prove ho notato che se non viene inserito un carico tra il Filo giallo del faro anteriore e la massa non funziona lo stop. Non mi ero mai accorto di questo comportamento in pratica ci deve per forza essere una lampadina se metti diretto a massa il filo giallo non va. Vi risulta che è così in un impianto a puntine 6V ?

Confermo che il problema era dovuto al filo giallo della posizione non collegato. Una volta messo a massa lo stop ha iniziato a funzionare. Appena monto tutto faccio prova su strada, da fermo fa tanta luce.

Grazie @querida-presencia ho inserito le foto più su con i collegamenti originali e poi quelli scritti da @Bertuc79 nei thread precedenti verde nero Blu con viola Bianco con marrone mi resta libero il cavo arancione/giallo che è la lampadina di posizione che ho tolto forse sbaglio quello e il circuito non chiude?

È una super 125 impianto a 6v con puntine. Per capire quanto produce l'impianto cosa dovrei fare? Grazie

Questa € 17,53 27%di SCONTO | DC AC 8V-80V LED H4 moto faro bici HS1 PH7 PH8 BA20D H6 H4 lampadina a LED 360 gradi fascio IP67 bianco 40W 4000Lm https://a.aliexpress.com/_v4hFzE

Ciao a tutti ho provato a montare la luce maxgtrs sulla mia vespa super 125 ma poi le luci posteriori mi smettono di funzionare, ho collegato come scritto nei post precedenti, c'è qualche altra modifica da fare? Vi posto delle foto https://pasteboard.co/B4E8ZxJnxrR2.jpg https://pasteboard.co/7X4N93GMrloF.jpg

Tutto intonso. Appena riesco controllo i canali come sono messi. Per la sostituzione cuscinetti come mi consigliate di agire?li devo rimettere sull'albero motore?

Ciao ragazzi, avevate ragione si è rotta la gabbia del cuscinetto su due sfere , allego foto https://ibb.co/Yfr8tcQ . Ed ecco spiegato anche la rottura del paraolio. Grazie mille per la dritta. Faccio qualche altra domanda, così evito di fare cavolate. E' normale che possa succedere una cosa del genere? i cuscinetti hanno 8000 kilometri e 9 anni. Per toglierli dall'albero immagino debba comprare un estrattore, o riesco a cavarmela con qualcosa di fai da te che non comporti saldature? Invece per il montaggio ho letto un pò nel forum e ci sono varie tecniche alcuni mettono i cuscinetti sull'albero e poi lo mettono sul carter, altri mettono prima i cuscinetti sul carter. Come mi consigliate di operare?

Salve, ho aperto i carter perchè la vespa mi saliva su di giri all'accensione causa paraolio che prendeva aria. Dopo che ho aperto i carter mi sono ritrovato dentro due pezzetti rotti immagine qui https://ibb.co/sHYRVgz Non capisco da dove provengano. (anche dall'esploso pezzi non capisco proprio cosa possa essere...) Potete aiutarmi? Non vorrei richiudere con il cosiddetto pezzo in più che mi rimane in mano 😅

Grazie coni500, dalle foto sembra ci siano tutte e due le versioni la tua è la versione lunga o corta? Con o senza molla?

Ciao a tutto il forum. Sto cercando da molto tempo di cambiare il bloccasterzo alla mia vespa ma non riesco a trovarne uno che vada alla perfezione. Dopo averne provati diversi, ho visto che è quello "tipologia corta", l'ultimo che ho è della neuman. A parte che ho dovuto molare un pò la parte finale per farlo entrare nel foro rettangolare del canotto dello sterzo perchè leggermente più spesso. Ma se inserisco la molla poi non riesco più ad inserire il blocchetto. Se lo metto senza molla invece ho quel leggero gioco che muovendo lo sterzo bloccato poi il bloccasterzo si sfila. Qualcuno sa indicarmi precisamente dei ricambi perfetti per il mio modello? Per il mio modello c'è la molla? se si di che tipo? Ormai avrò provato 3 bloccasterzi diversi senza successo. Grazie in anticipo

Grazie ragazzi, alla fine provando con la batteria tutti i fili ho scoperto che il problema era dovuto al filo nero di massa che arriva davanti. Li c'era una stagnatura che avevo fatto in quanto il filo era troppo corto che non dava contatto. Ora l'ho sostituita con un morsetto e va tutto alla grande Prossimo passo collegare lo stabilizzatore di corrente e far funzionare la luce del contachilometri che forse è fulminata

Ho controllato tutti i contatti, il devio luci non è originale ma un ricambio.Il clacson delle volte va delle volte no. Ho acquistato una batteria 6v per fare delle prove senza accendere la vespa ogni volta. Dallo statore escono 5 fili, escludendo il nero e il rosso va bene se collego la batteria con il positivo ai 3 fili giallo blu e verde dopo aver staccato quelli dello statore? o devo provare filo per filo senza collegarli tutti insieme? Prendo in considerazione il tuo consiglio dell'accensione elettronica