Vai al contenuto

corsaro929

Utenti Registrati
  • Numero contenuti

    120
  • Iscritto

  • Ultima visita

Su corsaro929

  • Compleanno 28/09/1977

Informazioni Personali

  • Città
    albano laziale
  • Le mie Vespe
    50 special
  • Occupazione
    militare

corsaro929's Achievements

Newbie

Newbie (1/14)

0

Reputazione Forum

  1. corsaro929

    corsaro929

  2. Su internet vendono anche solo il tubo..perche comprare tutto il comando seminanubrio...chr poi richiedera' verniciatura...e tante incazzature perche nn riusciro mai a rifarla uguale?
  3. ....allora lo compro nuovo!!!non voglio future problematiche e la cosa della saldatura la vedo alquanto complessa! Si e' rotto da solo...forse dovuto all eta' ( vespa special del 75)
  4. Avevi ragione...e' spezzato il tubo cilindro collegato nel semimanubrio sinistrto. Ma si puo saldare o devo comprarlo nuovo...con verniciatura nuova?che palle....
  5. QUOTE=Psycovespa77;1081708]Togli il faro ed il contakm se ce l'hai oppure il tappo in plastica nero.Le possibilità,visto il distacco del comando cambio sono 2. 1)Ti si è rotto il tubo in ferro interno del comando cambio 2)Ti si è sganciato il fermo all'interno del manubrio,se non ci sono rotture basta rimontare il comando interno sul tubo e rimettere il fermo. Magari davvero sia solo questo vado subito a vedrre e grazie...ma sr fosse tutto ok....che potrei aver rotto
  6. Buongiorno vespisti. ho bisogno di qualche parere per capire che danno ha la mia vespa special. prima che accadesse il fattaccio...che poi vi spiego ..è successo che fermo allo stop, con prima inserita non riuscivo piu a rimettere in folle (vista l attesa delle macchine avente precedenza), e camminando principalmente sotto sforzo in 3 marcia (ah...la mia vespa è una 4 marce)..da sola scalava in seconda per poi rimettersi la terza da sola...! questi i primi segnali che indicavano problema in arrivo!! ieri, piccolo giretto caffè e la vespetta m ha lasciato di schianto, anzi prima di lasciarmi di schianto non entrava ne la terza ne la quarta. poi la catastrofe...con vespetta ferma e marcia inserita. le marce non escono piu, e il semimanubrio di sinistra (quello della leva cambio9 DISTACCATO DI OLTRE UN CM dal manubrio centrale con gioco in alto e in basso. credo si siano rotti i cavi del cambio. il cavo frizione funziona invece...perche l ho spinta per un km a piedi, ma con leva frizione sinistra azionata. secondo voi devo comprare solo i 2 cavi del cambio completi o devo effettuare un ispezione piu accurata ?? l olio al cambio è a livello
  7. era il condensatore!!! tutto qua.....
  8. sicuramente è troppo fredda la candela, ma il difetto lo dovrebbe far sempre...e non raramente e quando decide lei
  9. controllo in serata grazie, cmq uso una ngk9
  10. allora...ho fatto un pò di km al 2 per cento e ho controllato il cavo che va dalla bobina alla pipetta...tutto ok...ma il problema ogni tanto si presenta. che palle
  11. ok...provo a fare quello che mi dici. l olio che uso è un bardal...di 15 euro a litro.
  12. problema tecnico!! indifferentemente dal fatto che sia fredda o calda...o circoli da 5 minuti o da 2 ore....ogni tanto ha i suoi 5 o 10 minuti di singhiozzi durante la marcia. sembra che la corrente vadi via e torni da solo creando questi fastidi allucinanti. puntine e condensatore sono ok...infatti stavo pensando alla bobina esterna...(pagata 30 euro...è della ducati...ed ha solo 1 anno) però quando la cambiai l anno scorso....che era andata completamente...mi dava il difetto sempre dopo 5 minuti dalla marcia e era diventato un casino anche farla ripartire. ora...il difetto me lo fà quando decide lei....e come viene il difetto scompare senza motivo. la vespa monta un 102 polini, albero anticipato, rapporti, carb 19,con pacco lamellare polini,marmitta giannelli, 4 marce. prestazioni soddisfacenti...si arrampica dappertutto...come velocità massima in pianura misurata col gps 83 kmh. ps...il meccanico mi dice che si impallina la candela....ma ho provato a controllare durante l inconveniente e la stessa è perfetta. il motore ha 2000 km e faccio miscela al 3 per 100
  13. facciamo cosi....chi prima trova qualcosa di piu chiaro...pubblichi il link cosi possiaamo difenderci dalle multine...
  14. Come è ben noto ...qui a Roma non si puo accedere nell anello ferroviario con un euro 0 perennemente! ok....però le correnti di pensiero per le deroghe sono almeno tre... vespa 50 iscritta reg.st federmoto con tanto di certificato può accedere??? le risposte sono molteplici.... 1) c è chi dice ...... i veicoli storici regolarmente iscritti ad un registro storico sono esentati....(tutti) 2) c è chi dice ......solo i motoveicoli storici e non i ciclomotori....( cazzata...anche il mio ciclomotore è un veicolo iscritto d epoca) sono esentati 3)c è chi dice.....solo i veicoli storici regolarmente iscritti ad un registro storico, MA...SOLO ED ESCLUSIVAMENTE durante manifestazioni/raduni regolarmente organizzati in maniera ufficiale..sono esentati 4).........MA SE Pò SAPE' QUAL è LA GIUSTA REGOLA???? PS.. ho letto anche la delibera ma non mi ha aiutato molto a capire..

Board Life Status


Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
×
×
  • Crea Nuovo...