nello59

ho solo il telaio anzi ...parte del telaio in quanto manca lo scudo che ho tolto io personalmente

con questa penso si arriva alla conclusione...guardando la numerazione al pc con paint e' evidente che siano stati modificati almeno gli ultimi due numeri della serie...dalla foto che postero' si nota poco perche ovviamente li ho oscurati .... ma anche i numeri di sigla ..mi sembrano alquanto disordinati

dopo provo a dettagliare anche la sigla

igm laterale sx ...numeri in alto su unica fila

no non ci sono dubbi che lo stampato e' V5A1T e nitidissimo ,piuttosto se un problema di lettura possa esserci ..e' nella lettura dei numeri che alcuni sono poco leggibili

no lo scudo che ho tolto via era di una special ..di questo ne sono certo proprio in riferimento al clacson ..lo so che ai tempi si toglieva il nasello e via di mascherina in plastica..io stesso lo feci con una "L" quindi conosco la differenza di forma grazie comunque

no nessun rilievo ti dico di piu la scocca e' stata sverniciata e una probabile saldatura o cambio scocca si sarebbe vista e se non vista sentita...e neppure segni di punzonature ....anche se se avessero punzonato avrebbero anche levigato ...comunque domani posto le foto e vedremo insieme

provo a spiegarmi ...il telaio cosi come' e' una special con tanto di sportellino grande "special"...quindi anche se avessero trafficato per "aggiornarla...avrebbe comunque dovuto avere lo sportellino ..piccolo ..il motore non c'è quindi non ho riferimenti sul motore (anche se un motore 1m anche se solo i carter ce li ho) per le foto potrei anche postarle ma e' senza scudo perchè era marcio quindi ho deciso di toglierlo e sostituirlo completamente ...ho guardato la guida che mi indicava GIPIRAT e a parte i numeri del telaio che sono su un unica linea e l'omologazione e' di lato la serratura e' oblunga e i due fori per l'alloggiamento della ruota di scorta ci sono come pure i 4 fori per la targa l'alloggiamento del serbatoio grazie comunque per il tempo che mi dedicate

salve sono in possesso di un telaio di un vespino 50 che mi da qualche dubbio, e' una 50 special almeno alle apparenze ... e invece il numero di telaio corrisponde ad un telaio con sportellino piccolo infatti e' una v5a1t col seguito di 5 numeri e i primi due sono 80--- e' senza libretto per cui ho gia fatto denuncia di smarrimento la domanda che mi pongo e' ...e' stata taroccata ? (anche se segni evidenti non ce ne sono) ...e quindi se mi cimento al restauro rischio che magari al momento del collaudo non me l'approvano perchè non corrisponde appunto il modello col numero di telaio e quindi mi conviene abbandonare il progetto...qualcuno sa darmi qualche spunto per venirne fuori da questo dubbio?

ti riferisci a quello posto sul caruratore?..... e se e' quello e' da sostituire o c'e' qualche accorgimento per farlo funzionare?

salve premetto che con la vespa me la cavo ma con sti tipi di motori sono completamente a digiuno , il fatto e' questo un mio amico ha un gilera 50 che non mette in moto da anni ora s'e'deciso e mi ha chiesto di provare a metterlo in moto ... e ci sono riuscito nel senso che e' in moto ma oltre il minimo non va nel senso che se do gas non sale ..anzi si spegne come se mancasse benzina ..ovviamente ho pulito carburatore il serbatoio era intasato e quindi l'ho pulito candela nuova olio e acqua refrigerante messo in ordine. ora chiedo a voi esperti cosa provoca sta problematica? PS....ho controllato le lamelle e non sono proprio perfette quindi le sostituisco ...ma non credo sia quello il problema ...perche altrimenti manco andava in moto ...o mi sbaglio?

intanto complimenti per il lavoro che stai facendo ...per quanto riguarda l'assicurazione ..io ti consiglierei di rivolgerti a qualche vespa club della tua zona ...ne troverai di sicuro qualcuno convenzionato con qualche assicurazione ...io cosi ho fatto e pago 92.00 € l'anno

io userei il metodo nonno...e cioè togli il rubinetto riempi per metà il serbatoio di brecciolino o sabbia asciutta e agiti per un bel pò. il tutto a secco. quando hai finito svuoti soffi ben bene se vuoi dopo ci svuoti dentro un bicchiere di miscela e fai in modo che inumidisca tutto il serbatoio dopo puoi montare tranquillamente il rubinetto ...e se il serbatoio non lo metti a dormire da vuoto lo tieni senza ruggine per altri 50 anni

con un po di pasienza e una buona ricerca si trova a prezzi piu che accettabili usata, ovviamente e se giri per mostre scambio non e' raro trovarle e a 100 € m'e' capitato a carpi ed a gambettola tutte e due a 100€