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  1. 1 punto
    Buon pomeriggio a tutti colgo l’occasione per presentarmi mi chiamo Francesco ho 30 anni appassionato di vespe e felice possessore di una 50 N prima serie sportellino piccolo 1965 appena finita,cosa 150 di papà,150 px 2016 e ultima arrivata ma non meno importante et3 Blue jeans del 1976 (4* proprietario) sarò nostalgico ma io per andare a lavoro mi faccio piacevolmente sorpassare in autostrada senza problemi perché ritengo il mondo visto da una vespa sorprendentemente più bello grazie per l’attenzione dedicata auguro a tutti una Buona Domenica!
  2. 1 punto
    il colore non è originale piaggio, ma è appunto un colore originale della LML, ecco perché i nostri commenti: sembra proprio una lml con i loghi cambiati per farla assomigliare ad una vespa, ecco spiegato l'arcano..
  3. 1 punto
  4. 1 punto
    Ricordi bene, le pompe per la miscela erano a benzina normale, purtroppo, spesso, a non essere normale era l'olio che ci mettevano! Ciao, Gino
  5. 1 punto
    Ciao Fede, provo a risponderti io. Dunque, per il tubo benzina ha diametro interno 7mm esterno 11(può essere anche 12). Occhio alla lunghezza, deve essere tagliato a 52-53 cm, sennò avrai possibili problemi di pescaggio. Per il materiale non prendere il pvc, indurisce nel tempo. Punta su quelli al silicone, durano tantissimo e costano 1/4. Per il cavo candela...silicone anche qui! Quello appisito della ngk è presente sulla baia. Ciao Fede! Vito
  6. 1 punto
    Ottimo lavoro...complimenti. invece per la sede bloccasterzo come hai intenzione di procedere, visto che sono anche io nella stessa situazione...io personalmente avevo pensato di sostituire tutto il tubo in cui sono ricavate le sedi cuscinetto della forcella dapprima costruendo un tubo con ghiera saldata,che avanzi 100 mm circa nella parte superiore e 400 circa sotto , poi tornito in modo che vada ad inserirsi al posto della ralla inferiore. Sopra invece un rondellone preciso sia al tubo che alla sede, il tutto bloccato con la sua ghiera. A questo punto realizzare 2 boccole di diametro abbastanza grande in modo da lasciare lo spazio necessario per lavorare ed infine boccole che vanno tra boccola esterna e tubo. Montato il tutto puntare al telaio le 2 boccole esterne ,rismontare tutto in modo che rimangano le 2 sole boccole puntate al telaio poi eliminare le 2 saldature sulla parte superiore del canotto sterzo, rimuovere i punti che tengono la parte fissata all interno del tunnel. Cosi' facendo tutto il pezzo dovrebbe uscire e per il nuovo pezzo bastera rimontare le dime, puntare sotto e risaldare sopra...
  7. 0 punti
    Credo che dovresti abbassare un po' i toni! Nessuno ha detto che sei cretina e se ho insistito è stato perchè la tua risposta non era chiara. Dire che è una 125 del 2002 non significa che è una Vespa 125 del 2002. Il mio dubbio circa il colore è, quindi, circa l'origine del veicolo è perchè quel colore non è un colore della gamma di colori Piaggio e considerando il fatto che, stando a ciò che hai detto, la vespa ha pochi chilometri, sembra quanto mai strano che l'abbiano riverniciata cambiandola di colore. Sei qui per chiedere consigli e questi tuoi toni non sono certo adatti!
  8. 0 punti
    Non mi pare proprio un colore di quel modello in quell'anno. Chiedilo al proprietario se è stata verniciata. Al di là di ciò vorrei capire cosa intendi per investimento.... Perché su una 125del2002, di un colore non originale un buon affare è se la paghi 4/500€ e la restauri. Se la paghi 1000e la restauri un domani non credo tu riprenda quello che hai speso. Valuta bene o spiega bene le tue intenzioni
  9. -1 punti
    Se avessi potuto parlare con il proprietario non avrei scritto qui.Ce l’ha un concessionario in conto vendita e quindi non posso parlare col proprietario.Investimento nel senso che tra un po’ di anni avrebbe un suo valore.Non ho intenzione di restaurarla perché come ho spiegato prima la vespa sta molto bene tranne poche cose,quindi era inteso che non voglio restaurarla ma lasciarla così.Volevo sapere per il colore perché ho visto per strada un’altra vespa dello stesso colore.Inoltre questa vespa ha ancora la pellicola gialla di plastica che copre il bordoscudo e ha pochi km.Grazie
  10. -1 punti
  11. -2 punti
    Sono calmissima.Solo che vedo risposte che non c’entrano niente,mi da solo fastidio che si commentano eventuali investimenti o decisioni quando non si sa se la vespa ha il colore originale.Poi che possiate dare consigli ben venga altrimenti non avrei scritto quí.Non credo di essere stata offensiva e mi state dando avvertimenti e note negative.
  12. -2 punti
    Chiedo scusa se qualcuno si è sentito offeso ma ripeto non so da cosa.Non voglio assolutamente essermi sentita comprala perché ripeto non avrei chiesto i vostri pareri.La cosa che mi interessava di più era sapere il colore,che poi il pensiero che possa essere un investimento più o meno sbagliato è una cosa secondaria.Ripeto Se la vespa non ha il colore originale non ho intenzione di restaurarla,né di acquistarla.Il prezzo è molto buono considerando le condizioni e km,ma se dovessi spendere altri soldi per restaurala allora lascio stare
  13. -2 punti
    Ciao a tutti vorrei un consiglio perché sono in dubbio.Vorrei acquistare questa vespa 125 anno 2002.E’ una vespa che acquisterei per investimento e non userei tutti i giorni,o almeno aspetterei che diventa d’epoca per l’assicurazione,ma ho dei dubbi.Il colore è originale?non sono riuscita a trovare info da nessuna parte.La vespa sta bene,bisogna fare solo qualche lavoretto di scocche e come prima cosa una bella lavata.Attendo consigli grazie.
  14. -3 punti
    Ti sei spiegato bene e già ti ho risposto.Ho visto i documenti ed e’ una vespa piaggio.Non ho altre foto perché il concessionario non voleva le facessi.Scusami ma non penso di essere così cretina da non guardare i documenti se devo fare un’acquisto.Nessuna lml è una vespa
  15. -3 punti
    Io penso che ognuno di noi e’ libero di acquistare e fare ciò che vuole.Ho chiesto solo se il colore fosse originale ma dato che nessuno sa la risposta vi state arrampicando sugli specchi.
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