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Grazie mille ragazzi per le risposte! Tutti pensieri da me pienamente condivisi! Ulteriori dettagli dopo la visita che ho fatto oggi alla vespa. Se devo esser sincero, da una vespa restaurata da poco più di un anno mi aspettavo di più. Ecco ulteriori foto. Il telaio è un 205**, quindi non Delle primissime...ma tutte le caratteristiche fanno pensare ad uno dei primi modelli: faro post con tettuccio lungo tipo gl, logo a scudetto rettangolare, conta km fondo scala 100, scritte ( anche se solo quella anteriore) blu, bauletto laterale con serratura separata dalla levetta. E quel clacson....?? È il suo originale?? Con le scritte del produttore centrali non lo avevo mai visto...ci sarebbero dei lavoretti da fare: ha dei graffi sulla vernice di poco conto, segni di un sottosella che sembra un po' rabberciato...la gemma del faro post ha una crepa...le guarnizioni di clacson e faro posteriore chiaramente da cambiare... Trattando il prezzo è sceso a 4400...dubito riuscirò a strappare di meno...mi son dato una settimana per pensarci e ho la sua parola di lasciare la vespa in stand-by. La vespa non è radiata ed è in regola con i doc, Tant'e che il proprietario l'ha usata fino al mese scorso. Mumble mumble..... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Ciao, la scritta Blu appare sui primissimi modelli e la posteriore deve essere dello stesso colore. Il colore è corretto. L'unico commento negativo è la sella è borchiata come nel GS e sulla Sprint deve essere senza borchie e se prima serie dovrebbe avere la targhetta dl produttore. Francesco