Nonostante le dovute precauzioni, come quella di lasciare il serbatoio sempre pieno di miscela durante l'inattività, l'interno si incrosta inevitabilmente di depositi e di ruggine.
Queste impurità di depositano nel rubinetto e nel carburatore, provocando notevoli fastidi.
Pulire il serbatoio è purtroppo solo un'operazione temporanea, visto che i depositi tendono a formarsi abbastanza velocemente.
Esiste la possibilità di trattare il serbatoio con un prodotto apposito per il restauro: la Tankerite.

Potete leggere l'articolo dettagliato realizzato da GustaV sull'utilizzo della Tankerite cliccando sul seguente link

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REISCRIVERE AL PRA UNA VESPA RADIATA D’UFFICIOPremessa 1: cosa significa “radiata”: (Radiata d'ufficio dal PRA è la dizione esatta) è la procedura a cui viene sottoposto un veicolo da parte del PRA quando non vengono pagati i bolli per almeno 3 anni consecutivi. Il veicolo viene "congelato" burocraticamente, per cui non può circolare (pena multa e sequestro del libretto di circolazione o del veicolo) e non può essere sottoposto a regolare passaggio di proprietà. [continua]
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Neropongo ha preparato un dettagliato articolo su come modificare il filtro del carburatore della Vespa T5 per poterlo adattare ai carburatori della serie PX aumentando e migliorando le prestazioni.
L'articolo completo lo trovate cliccando sul seguente link http://www.vesparesources.com/index.php?module=CMpro&func=viewpage&pageid=4

Un grazie a Neropongo per l'interessante lavoro!

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Abbiamo aggiunto alle risorse offerte anche il  Borsino di Vesparesources, uno strumento che puo' aiutare tutti coloro che hanno intenzione di acquistare o vendere una Vespa.
I dati inseriti ricavati da riviste specializzate, giornali di annunci, internet ed esperienze personali, sono costantemente aggiornati e verificati.
Nella tabella troviamo diverse voci:

• Conservato = mezzo su cui non e' stato effettuato nessun restauro "pesante", il colore e' quello originale e i pezzi sono tutti originali.
• Restaurato = mezzo completamente ed integralmente restaurato rispettando al 100 % le caratteristiche originali, tipo di vernice, colore, parti ed accessori.
• Bay = quotazione che spesso si puo' raggiungere su eBay anche se a nostro avviso quasi sempre e' un dato assolutamente fuori mercato tradizionale (vendita diretta tra privati - appassionati - collezionisti).

Nella categoria Conservato ed eBay le valutazioni sono poi differenziate tra mezzi con documenti originali targati (necessario il passaggio di proprieta') e mezzi invece non piu' immatricolati e che necessitano di una particolare procedura per la reimmatricolazione, all'interno di questo gruppo e' poi da valutare se trattasi di mezzo radiato di cui si hanno copia del libretto e complementare e si ha la targa, oppure assolutamente senza documenti e targhe. chiaramente quelli di maggior valore sono i primi. Sempre in questi due gruppi ci sono poi valutazioni minime e massime in funzione dello stato del mezzo.
E' evidente che questo borsino vuole essere soltanto uno strumento di massima, essendo talmente vario lo stato dei singoli mezzi, da rendere quasi impossibile la classificazione e la catalogazione di tutti i tipi e gli stati di conservazione di carrozzeria e meccanica.
Come sempre sono gradite osservazioni ed eventuali segnalazioni di dati non corrispondenti alla realta'.
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Spesso le Vespe Old dotate di batteria e di un vecchio raddrizzatore soffrono di alcuni problemi sicuramente noti:

1. La batteria non viene ricaricata correttamente;
2. La stessa batteria può venir danneggiata dal raddrizzatore e si impone, quindi, la sua sostituzione;
3. La luce del fanale anteriore è sempre fioca (anche mantenendo una certa andatura) e la sera la luce non è mai abbastanza per guidare in sicurezza;
4. Dicasi altrettanto per la luce di posizione posteriore (soprattutto quando si è fermi al semaforo con il motore al minimo);
5. Un modello di Vespa ne risente in particolar modo: La Vespa GS 150 se non ha la batteria in completa efficienza (quindi ben carica) non partirà mai…. (ne sanno qualcosa i possessori… non parte neanche a strappo… è inutile tentare).

Per risolvere i problemi sopraelencati (e con una spesa molto contenuta) è necessario....

Per leggere il seguito di questo interessante articolo di areoib cliccate su Questo link.

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