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Restauro Smallframe Restauro delle Vespe compatte, con telaio a semigusci che integra le sacche laterali. Dalla «50» del 1963 alle derivate della serie «PK»

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Vecchio 08-02-2010, 19:33   #1 (permalink)
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Voi che fareste...

...su un motore in queste condizioni??
Pulizia? con cosa?
Lo aprireste?
Insomma, dalle foto, per quello che potete vedere, datemi tutti i consigli che ritenete migliori. Il motore è libero, ha poca morchia nella zona del leveraggio del cambio, per il resto un pò di terra
Una cosa che sicuramente dovrò sostituire sono i supporti elastici, perchè sono completamente mangiati...
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Vecchio 08-02-2010, 19:43   #2 (permalink)
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Se fosse il mio non ci penserei due volte, si apre si cambiano cuscinetti, paraoli, guarnizioni, dischi frizione, ganasce, le fasce se necessario, una rettifica se necessario e sei a posto per un bel po e sopratutto sai che quando devi andare da qualche parte il motore è ok piuttosto che restare per strada o prendere una grippata per un paraolio che aspira aria.

__________________
E' in arrivo: 180 SS Tuono Blu:

Il restauro in generale: http://www.vesparesources.com/forum/...tuono-blu.html

Il restauro della carrozzeria: http://www.vesparesources.com/forum/...tuono-blu.html

La preparazione del motore: http://www.vesparesources.com/forum/...tml#post352425

Ultima modifica di alext5; 08-02-2010 alle 19:44.
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Vecchio 08-02-2010, 19:47   #3 (permalink)
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... ha poca morchia nella zona del leveraggio del cambio, per il resto un pò di terra
Se vedessi il mio ti spaventi, è nero come la pece, ed è pure sporco di terra
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Vecchio 08-02-2010, 21:01   #4 (permalink)
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Per la pulizia usa il fulcron e vai tranquillo....
Fosse mio lo revisionerei seguendo il medesimo pensiero di alext5: cuscinetti, paraoli e frizione sicuramente....e già che è aperto controlli tutto, impianto elettrico compreso

Eviti di imprecare in un futuro più o meno prossimo

Cosa intendi con supporti elestici?

Ultima modifica di Ndea46; 08-02-2010 alle 21:03.
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Vecchio 09-02-2010, 11:07   #5 (permalink)
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Cosa intendi con supporti elestici?
intendo le gomme che stanno dove si inserisce il perno che blocca il motore al telaio, e la gomma dove si inpernia l'ammortizzatore;)
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Vecchio 09-02-2010, 11:21   #6 (permalink)
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A proposito...qualche giorno fa, spulciando sul forum, avevo trovato una discussione in cui si parlava, appunto, della sostituzione di tali supporti. Ma, ahimé, mi sono dimenticato di metterla tra i preferiti, ed ora, anche con "cerca" non trovo niente: non è che qualcuno di voi può postare il link
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Vecchio 09-02-2010, 11:37   #7 (permalink)
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cmq , che lo aprirai o no, di sicuro la prima cosa da fare è pulirlo.....io sul mio pk, ci ho dato di compressore con la pistola della nafta!
A quel punto vedrai che fare.....non è matematico che un motore sia da rifare sempre e cmq, ma dopo una pulizia prenderai una decisione, magari controllando lo stato del gruppo termico come prima cosa prima di aprire il tutto!
__________________
ahhhh come vespooooooo
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Vecchio 09-02-2010, 14:51   #8 (permalink)
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Ahhhhhh i silent block!

Guarda qui:
Vespa scooter VespaForever, sostituire i silent block
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Vecchio 09-02-2010, 18:52   #9 (permalink)
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Ahhhhhh i silent block!

Guarda qui:
Vespa scooter VespaForever, sostituire i silent block

boia deh, senza guida!!!!!!
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Vecchio 09-02-2010, 20:26   #10 (permalink)
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boia deh, senza guida!!!!!!
Inizio a sentirmi lo "zio" del tuo vespino ....

Rimettila a nuovo, altrimenti
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