Revisione del parastrappi passo-passo

[yasu75]

Originariamente inviato da antovnb4

i fori li potevi allargare un po, anche a me era capitato. Non vedo il problema.

avrei dovuto fare dei fori + grandi della testa del ribattino per recuperarli...

[geronimo_]

Ho finito oggi di revisionare un parastrappi: Su 6 molle ne ho trovate 2 a pezzi e le altre 4 abbastanza usurate. Piuttosto delle originali del kit,ho preferito quella gialle che vedete in foto....molto più "serie",anche perchè si tratta di una GS 150 del '59
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[antovnb4]

Più serie perchè sono più rigide ? Non le ho mai viste gialle.

[geronimo_]

Mah! prima di mntarle le ho "provate" direi che sono appena più rigide ma in compenso molto più moderabili.Credo dipenda dal profilo:il filo della molla tradizionale è a sezione circolare, mentre quelle sono a profilo pressochè rettangolare,quindi una sezione leggermente superiore e maggior elasticità.
Si trovano vicino a casa mia da un rivenditore-preparatore-genialoide di vespe da corsa e lambrette.

[iena]

Revisionato pure io il parastrappi (ovviamente prima di vedere questo topic )

Ora devo "solo" rimettere i ribattini. Quelli che ho io (presi in kit da www.atuttavespa.com) sono molto lungi e durissimi. Devo per forza accorciarli. Li ho tagliati a misura, ora escono dalla primaria di circa 5mm. Penso che siano più che sufficienti per richiudere i due coperchi. Che ne dite?

Ah, per togliere i ribattini vecchi ho trapanato da cima a fondo con una punta HSS da 3mm. Tenendo il tutto bene oliato (una goccia di olio ogni 5 secondi di trapanamento) la punta andava giù come nel burro. Poi con un cacciavite da 3 mozzato della testa ho "pulito" le sedi del ribattino pulendoli dai residui.

[antovnb4]

Originariamente inviato da iena

ora escono dalla primaria di circa 5mm

Sono troppi 5 mm, sopratutto se son molto duri. 2,5mm saranno sufficienti.

[gigliutti]

Originariamente inviato da Massimiliano

Scusate se mi permetto, ma io ero impazzito a trapanare i ribattini del parastrappi PX, un macello assurdo di punte (di buona qualità). Alla fine, sugli ultimi due ribattini, mi sono accorto che era molto meglio procedere asportando una delle teste ribattute con una punta adatta (grande) e poi sbatterlo fuori a mazzate con un cacciaspine adatto. Nessuno lo ha mai fatto?

si esatto io ho fatto cosi,con una punta grossa o forato la testa poi con il caccia spine ho mandato fuori i perni e poi fatto il lavoro, non è difficile come sembra..il mio sembrava ok invece dopo averlo aperto ho visto che erano rotte 2 molle poi ho messo le molle doppie del 200 sul mio 150 e via andare

[ancoraVespa]

post perfetto, aggiungerei:
per vespa p200e
cuscinetto del Quadruplo rif.skf 617014/C3 misure15x42x13mm
rullini 2457 è il riferimento del ric.originale piaggio
In più vorrei avere conferma relativamente al "bicchierino" dove gira esternamente l' albero di natale in punta vs volano:
sarebbe il tappo ad espansione rif. 46631 piaggio??
Credo che se revisione deve esssere completa, anche quello sia particolare tendente all' usura, ma nn ne sono convinto e mi poiacerebbe approfondire.
Io non l' avevo mai notato, ma in 1 post ho sentito di olio che si perdeva da li e chiedo quindi ai + esperti sulla questione.

[katozgiada]

ma se il parastrappi lo saldo che succede???

[antovnb4]

Originariamente inviato da katozgiada

ma se il parastrappi lo saldo che succede???

[ancoraVespa]

Nessuna può confermarmi sta cosa del "bicchierino" dove gira esternamente l' albero di natale in punta vs volano:
sarebbe il tappo ad espansione rif. 46631 piaggio??

Mi hanno detto che va sostituito, mi confermate il rif.to del pezzo?

[Calabrone]

Originariamente inviato da ancoraVespa

Nessuna può confermarmi sta cosa del "bicchierino" dove gira esternamente l' albero di natale in punta vs volano:
sarebbe il tappo ad espansione rif. 46631 piaggio??

Mi hanno detto che va sostituito, mi confermate il rif.to del pezzo?

Ho consultato il catalogo dell'epoca,e' il nr giusto e lo chiama "Tappo ad espansione".Personalmente,e per quanto ho sentito in giro,nessuno di mia conoscenza l'ha mai sostituito.

[ancoraVespa]

Mooooooolte grazie.

[ricky_c]

Molto interessante e utile!
Adesso posso revisionare anch'io il parastrappi del PX

[Vespa98]

Ciao a tutti vespisti e vespiste!!!
Vi chiedo solo una cosetta: come faccio a ribattere i ribattini senza rompere e/o ammaccare nulla?

Grazie e ciao,
Davide