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lorenp

problema di carburazione?

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la mia vespa rally 200 del 1973 presenta questo problema. Dopo alcuni anni di inattività l'ho provata su strada e portata a 80 km/h senza alcun problema, ma dopo alcuni km ha perso colpi e si è fermata. Si accendeva subito ma se acceleravo si ingolfava e spegneva così che sono dovuto rientrare in prima, A freddo, nel garage si accende e regge perfettamente il minimo ma se provo ad accelerare sembra ingolfarsi e si spegne. Premetto che: il serbatoio è perfettamente pulito, il tubo della benzina ed il rubinetto sono nuovi. Il carburatore è stato parzialmente pulito in passato. E' problema di carburatore o potrebbe essere un problema dell'impianto elettronico? La candela è nuova ma dopo averla smontata risulta sporcata da una patina nerastra untuosa. Il titolo della miscela è esatto ed è stata preparata poco tempo fa. Ringrazio chiunque sappia darmi un consiglio utile
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Commenti

  1. L'avatar di Utente Cancellato 011
    Pulisci il carburatore. L'impianto elettrico é femsa o ducati?
  2. L'avatar di lorenp
    Citazione Originariamente Scritto da FRANGISASSI
    Pulisci il carburatore. L'impianto elettrico é femsa o ducati?
    La vespa ha una centralina elettronica con bobina A.T. incorporata FEMSATRONIC. La cosa curiosa è che il problema sembra presentarsi ad intermittenza: Pochi giorni fa ho riacceso la vespa che reggeva il minimo perfettamente ed accelerandola da fermo non si ingolfava. Il giorno dopo ha ripresentato di nuovo il problema perché accelerandola da fermo il motore si è soffocato e si è spento. Ho anche consultato un meccanico della Piaggio che mi ha detto che potrebbe essere la marmitta incrostata e mi ha suggerito di smontare il collarino e di provarla senza marmitta. Ma è praticamente impossibile effettuare questa prova dato che ormai la marmitta dopo tanti anni si è praticamente saldata al suo attacco con il tubo di scarico del motore. Come dicevo il carburatore è stato in tempi recenti pulito in parte. Quelli che chiamano i gilet li ho smontati e puliti con aria compressa. La "ghigliottina" nel cassetto valvola gasi si apre e si chiude. Occorre smontare il carburatore in tutte le sue componenti? e se si penso che occorre toglierlo in blocco per potere procedere più comodamente allo smontaggio. Cosa ne pensi? E' un lavoro fattibile?
  3. L'avatar di gquarta
    avevo lo stesso problema con la mia Vespa PX 150 Arcobaleno del 1984, ho sostituito la marmitta ed ho risolto.