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  1. Oggi
  2. Quoto FedeBO, una sola spezzata a ridosso del dado. Nient'altro. Inviato dal mio Siemens S62
  3. Ieri
  4. Ho controllato, non ho trovato nessuna adesivo ma credo che sia comunque stato sostituito, inquanto non vi sono trace di vernice argento , piuttosto ho notato un particolare, Ho notato che molti copriventola con feritoie a V nel primo foro centrale che fissa sulla cuffia in posizione frontale , hanno all'interno del copriventola una plachetta in metallo elettrosaldata e filettata, il mio non lo aveva, qualcuno sà dirmi qualcosa in più su questo dettaglio? Grazie
  5. A sinistra o quelle o si fa fare una calcolata .se ha il motore aperto vale la pena raccordare ,misurare le fasi e approfondire sul lamellare al cilindro
  6. Non va niente ,nessuna rondella
  7. Sostituzione ammortizzatore posteriore

    Domanda sulla vite M9 che tiene bloccato l'ammortizzatore dal basso: ma insieme ci va anche una rondella oppure no? Dall'altra parte ci sono ovviamente il dado con la sua rondella spezzata, ma se provo a mettere una rondella spezzata anche dal lato della vite, questa ruba parte della sua lunghezza, per cui non riesco più a far mordere il dado dal poco che la vite spunta dall'alta parte. Per ora ho montato senza rondella. Non è che per caso ci va una rondella "non spezzata" sottile?
  8. Mi son rivolto a voi perchè magari qualcuno ha già una configurazione da consigliarmi...purtroppo mi dispiace perchè ha speso un sacco di soldi e ha il blocco aperto e non vorrei fargli spendere altri soldi per una marmitta che non sfrutterebbe...pure io avevo pensato alla JL...
  9. Cartoline e foto d'epoca

    ^ Stoccolma
  10. grossi vuoti in accellerazione 75dr

    Se hai altri problemi siamo a tua disposizione [emoji1305][emoji1303] Nenè 🛵
  11. grossi vuoti in accellerazione 75dr

    Grazie mille a tutti per le risposte, almeno ora ho qualche altro punto da cui partire per cercare di farla andare. Anche se mi sa che dovrò rivedere per bene la parte elettrica gazz
  12. CAMBIO "DURETTO"

    Grazie ragazzi dei consigli. Ma mi sono "inventato" un metodo. Ho preso una siringa di quelle che si usano per le punture, l'ho riempita di olio e infilando l'ago a fianco dei cavetti direttamente dentro le guaine sono riuscito a lubrificarle tutte.. Ho anche allentato un po' quelli del cambio e ingrassato i tubi dentro il manubrio. Le marce adesso sono morbide morbide, solo la frizione è rimasta appena appena duretta ma secondo me basta allentare un po' anche lei. Grazie ciao.
  13. Cambio ape su vespa

    forse intende quello non lamellare
  14. grossi vuoti in accellerazione 75dr

    anche io opto per il condensatore, ed anche io penso che i condensatori e le puntine di oggi..... lasciamo perdere prova comunque anche a regolare un pò le puntine
  15. Restauro vespa VNA 1957

    Si..[emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122]
  16. Valter

  17. grossi vuoti in accellerazione 75dr

    Per collegare quel condensatore si deve eliminare il condensatore originale portare direttamente sulle puntine il filo della bobina che andava saldato sul condensatore tramite aggiunta saldata di circa 10 cm di filo elettrico con occhiello per fissarlo alla vite.Se hai un vecchio condensatore puoi benissimo usarne il filo che è gia pronto Montare il condensatore esterno come ti ho scritto. Ovviamente prima fai tutti i controlli del caso compresi quelli al carburatore.Se poi ancora non va,passi a controllare la parte elettrica. Candela va bene la w5ac
  18. enricoc

  19. nuccio64

  20. kiros

  21. Simone

  22. delta72

  23. mmyers56

  24. gigliutti

  25. lucaracing88

  26. valet3

  27. fil10

  1. Carica ancora attività

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