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Discussione: Tutto sulla COSA.Contribuite tutti!!

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  1. #1
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    Tutto sulla COSA.Contribuite tutti!!

    Sulla falsariga della discussione apposita sulle PK, ho pensato che potrebbe essere utile creare una discussione analoga per la amata-odiata-snobbata Cosa, parto io!!

    Lo scooter Cosa Viene prodotto in due versioni:
    Versione "CL": veicoli 125cc, dotati di contagiri; veicoli 150-200cc, dotati di miscelatore automatico.
    Versione "CLX": veicoli dotati di contagiri, miscelatore, avviamento elettrico.

    Prima serie: sigla telaio sigla motore
    125 VNR1T VNR1M
    150 VLR1T VLR1M
    200 VSR1T VSR1M

    Seconda serie: sigla telaio sigla motore
    125 VNR2T VNR2M
    150 VLR2T VLR2M
    200 VSR1T VSR1M
    150kat VLR3T VLR2M
    200kat VSR2T VSR1M

    (Le sigle sono quelle riportate al capitolo "identificazione" dei libretti Uso e Manutenzione).
    La numerazione del telaio Ŕ diversa per le versioni CL e CLX.
    Il numero progressivo del telaio Ŕ cosý composto:
    VNR1T*0000001*, nel caso di una CL125
    VNR1T*3000001*, nel caso di una CLX125
    Sulle altre cilindrate, non so se vale la stessa regola della prima cifra diversa.

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  3. #2
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    Riferimento: TUTTO SULLA COSA!! Contribuite tutti!!

    Differenze estetiche:
    Prima Serie:




    Seconda Serie:




    La differenza pi¨ evidente Ŕ nella parte posteriore, la Cosa 1 ha la targa posta in alto e il gruppo ottico in basso, mentre la Cosa 2 presenta una disposizione di targa e fanale al contrario dell aprima serie.
    Nella Cosa 1 la sella Ŕ pi¨ corta e pi¨ bassa, apparentemente meno imbottita, mentre nella Cosa 2 la sella Ŕ visibilmente pi¨ alta nella parte posteriore e presenta la parte finale in plastica rigida, verniciata dello stesso colore della carrozzeria.
    I cofani laterali sono uguali, come la scritta "cosa" sul fianco destro.
    I tappeti sono diversi nelle due serie, la prima ha i 3 tappetini separati l'uno dall'altro, e nello spazio tra due pezzi vicini si vede la lamiera veniciata del tunnel, mentre nella Cosa 2, la parte centrale "scende" ai lati del tunnel e non c'Ŕ lamiera verniciata visibile.
    Il bauletto Ŕ uguale per tutte e due le serie, mentre il manubrio presenta differenze:
    La parte superiore di quello della Cosa 1 Ŕ in un unico pezzo, verniciato nel colore della carrozzeria, mentre nella Cosa 2, la parte pi¨ vicina al quadro strumenti Ŕ in plastica grezza, non verniciata:

    Cosa 1:


    Cosa2:

  4. #3
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    La strumentazione della Cosa 2 presenta diversi colori, ha le spie in evidenza e le lancette sono gialle. Ciao
    Ritorner˛ laggi¨, nel mio paese dove si sente il mare............ (D. Modugno)

  5. #4
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    Come si pu˛ vedere, anche il quandro strumenti ha subito delle modifiche dalla prima alla seconda serie.
    Nella Cosa 1, le spie sono oscurate e le lancette di contachilometri e contagiri sono arancio, mentre nel quandro della Cosa 2, le lancette sono gialle e le spie hanno il simbolo visibile anche se sono spente.
    Esiste anche questo tipo di quadro:

    che non ho ben capito su quali versioni della prima serie era montato (forse CL 150 e 200?).
    Cambiano gli specchietti,
    prima serie:


    Seconda serie:

  6. #5
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    Cambia anche il parafango anteriore, qui si pu˛ notare la differenza, anche se ho visto diverse Cosa2 col parafango uguale alla Cosa1:

    A sinistra la Cosa2, che presenta anche la molla dell'ammortizzatore a vista, mentre nella Cosa1 Ŕ coperta dall' astuccio in plastica grigia
    La Cosa1 aveva un copribiscotto, grigio anch'esso, mentre la Cosa2 aveva solo due piccoli tappini che coprivano le estremitÓ del biscotto.

    LA Cosa1 aveva una coppa integrale, che andava a nascondere completamente il tamburo, mentre la Cosa2 aveva un anello in plastica grezza, che copriva solamente la parte del cerchio dove sono presenti i dadi di serraggio.

    Cosa1:


    Cosa2:

  7. #6
    VRista Senior L'avatar di Flycat
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    Le manopole differiscono, quelle del Cosa 1 sono a sezione variabile con delle scanalature longitudinali, mentre quelle del Cosa 2 sono a sezione costante con quattro piccole scanalature in senso trasversale.

    La placchetta con scritta la cilindrata, sul Cosa 1 Ŕ come nella foto allegata, sul Cosa2 al posto del logo geometrico, c'Ŕ una specie di stella.

    Bye, Luca
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    Giove infuse nell'uomo molta pi¨ passione che ragione: pressappoco nella proporzione di ventiquattro a uno. Releg˛ inoltre la ragione in un angolino della testa lasciando il resto del corpo ai turbamenti delle passioni.

  8. #7
    VRista Junior L'avatar di pigre-co
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    LA Cosa1 aveva una coppa integrale, che andava a nascondere completamente il tamburo
    Azz significa che per le foto che dovr˛ fare per l'ASI a gennaio mi dovr˛ procurare due coppe???
    o c'era solo sulla ruota anteriore?

  9. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da pigre-co Visualizza Messaggio
    Azz significa che per le foto che dovr˛ fare per l'ASI a gennaio mi dovr˛ procurare due coppe???
    o c'era solo sulla ruota anteriore?
    Non si Ŕ mai capito, che io abbia visto, gli unici Cosa con due coppe sono stati alcuni 200, ma non so effettivamente uscissero cosý, come pure la paratia copri selettore, su alcuni c'Ŕ su altre no, su quella di Oscar, che Ŕ un conservato perfetto, non c'Ŕ.

    Bye, Luca
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  10. #9
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    No M62 del CLK Hai idea dove reperire i cuscinetti in zona (specie quelli a rulli, gli altri a sfere si dovrebbero trovare) senza ritirarli dagli States?
    Non vorrei che andando OT. i moderatori ci arronzino.....

  11. #10
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    Citazione Originariamente Scritto da pigre-co Visualizza Messaggio
    Azz significa che per le foto che dovr˛ fare per l'ASI a gennaio mi dovr˛ procurare due coppe???
    o c'era solo sulla ruota anteriore?
    La mia quando l'ho presa, aveva la coppa solo davanti, ma dietro c'erano i gancetti per fermarla. Ne ho trovaa una, l'ho messa...e l'ho anche persa

  12. #11
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    Posso aggiungare che la cosa 1 aveva le coppe ruota si anteriormente che posterioremente,aveva anche il copri selettore in plastica nero tipo t5, la cosa 2 montava sul quadro strumenti la spia dell' olio mix, mentre la cosa 1aveva il bicchierino che non ho mai capito come funziona(ecco perchŔ ho grippato), la cosa 1 montava la marmitta tipo padellino px, mentre la cosa 2aveva la marmitta tipo t5, il combio cosa 1 Ŕbifilare, mentre quello cosa 2 era mono filo, il parafango cosa 1 ha una sorta di rinforzo anteriore, la cosa 2 invece no . Per ora Ŕ tutto se ricordo altro lo poster˛.

  13. #12

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    salve a tutti mi presento sono marco dopo tanto tempo sono tornato a casa a prendermi la vespa di mio padre una cosa seconda serie ma quando ho alzato i tappetini mi sono reso conto che la pedana Ŕ inesistente e il tunnel centrale Ŕ bucato da ruggine passante qualcuno saprebbe aiutarmi su come poter recuperare tale problema? esiste la possibilita' di trovare la parte centrale del telaio? Ŕ una vespa che non voglio buttare via perche' Ŕ un ricordo di mio padre vi ringrazio anticipatamente e mi scuso se ho commesso qualche errore nel postare questa richiesta

  14. #13
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    I lamierati cosa sono difficili da trovare, tranne qualche fondo di magazzino o usato, il tunnel si potrebbe anche ripristinare, c'Ŕ da vedere il suo stato attuale, idem per la pedana.

  15. #14

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    postero' qualche foto per farvi rendere conto del danno, ho sentito qualche carrozziere ma mi ha detto che il tunnel Ŕ inutilizzabile perchŔ dove non Ŕ ancora bucato Ŕ marcio e non si puo' effettuare nessun tipo d'intervento. Secondo voi farsi ricostruire lýintero pianale insieme al tunnel centrale Ŕ possibile? per quanto riguarda eventuali ricambi sapete indicarmi qualcuno? ho visto un po su internet ma non si trova niente

  16. #15
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    Citazione Originariamente Scritto da marco201278 Visualizza Messaggio
    postero' qualche foto per farvi rendere conto del danno, ho sentito qualche carrozziere ma mi ha detto che il tunnel Ŕ inutilizzabile perchŔ dove non Ŕ ancora bucato Ŕ marcio e non si puo' effettuare nessun tipo d'intervento. Secondo voi farsi ricostruire lýintero pianale insieme al tunnel centrale Ŕ possibile? per quanto riguarda eventuali ricambi sapete indicarmi qualcuno? ho visto un po su internet ma non si trova niente
    Apri un topic apposito, questo non Ŕ adatto a risolvere la questione.

    Cmq, Ŕ solo questione di tempo e denaro, ripararla Ŕ possibilissimo, basta vedere che combina Simone per rendersene conto

    Bye, Luca
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  17. #16
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    ciao a tutti cosisti.
    piccola precisione dall'estero.
    in alcune discussioni si asserisce che la cosa 1 per il mercato estero avesse la targa sotto il faro posteriore, come la cosa 2 per intenderci.
    non so per il resto d'europa, ma posso confermare che per la francia la cosa 1 aveva la stessa conformazione della cosa 1 italiana. riscontrato sulla mia et su altre viste per strada.... fotina di conferma!!!



    gian

    ps lo si vede anche sul manuale d'officina in francese scaricabile sul web
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    la differenza tra una vespa ed un frullino Ŕ la stessa che c'Ŕ tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI con il frullino ti sposti ....




    gian

  18. #17
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    Probabilmente il "codone" della Cosa2 sulla Cosa1 per l'estero era usato in UK e Germania a causa della targa davvero "voluminosa".

  19. #18

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    salve volevo una precisazione in merito al telaio della cosa( quello della prima serie Ŕ uguale a quello della seconda?) parlo di telaio nudo xe' ho trovato un telaio della prima serie che mi permetterebbe di sistemare la mia cosa 2

  20. #19
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    Citazione Originariamente Scritto da marco201278 Visualizza Messaggio
    salve volevo una precisazione in merito al telaio della cosa( quello della prima serie Ŕ uguale a quello della seconda?) parlo di telaio nudo xe' ho trovato un telaio della prima serie che mi permetterebbe di sistemare la mia cosa 2
    A vista i telai sembrano uguali, francamente non credo che piaggio abbia cambiato i lamierati passando da una versione all'altra...

    Bye, Luca
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  21. #20
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    Girovagando su ebay tedesco (ottima fonte di ricambi) mi sono imbattuto in questo motore:
    Mi ha incuriosito la posizione del motorino d'avviamento. L'avevo sempre visto montato in verticale, come i PX Elestart se non sbaglio.
    Notizie in merito?
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  22. #21
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    Probabilmente sarÓ qualche variante delle vervioni per l'estero, la mia come si vede dalla foto monta quello verticale (ho ancora tutto smontato).
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  23. #22
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    Che abbiano adattato un motorino di uno scooter?

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  24. #23
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    Citazione Originariamente Scritto da pigre-co Visualizza Messaggio
    Probabilmente sarÓ qualche variante delle vervioni per l'estero, la mia come si vede dalla foto monta quello verticale (ho ancora tutto smontato).
    o qualke accrocchio alla mecgaiver.de ...per me potrebbe trattarsi di una soluzione artigianale anche xhŔ spippolando su ebay.de nn ho mai visto nulla di simile e come ben si sa i .de in quanto a fantasia motoristica hanno ben poco da invidiare......

  25. #24
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    qualcuno Ŕ in grado di postarmi qualche foto dei colegamenti elettrici cietro il portaruota di scorta cosa1 ? x fare un raffronto su quella che sto rimontando.....
    smontando ho trovato un cavo scollegato e senza faston.... (????????) .... e nn ho idea di dove debba essere konnesso

  26. #25
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    Nell'inserzione, il motore Ŕ dato per nuovo. Forse Ŕ stato revisionato e hanno montato un motorino della PK/V/Hp, che Ŕ montato proprio in quel modo.

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