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Discussione: 200 Piaggio ottimizzato

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  1. #1

    200 Piaggio ottimizzato

    Lo scorso sabato, in occasione del vespincontro abbiamo avuto modo di provare al banco prova di Gianluca Marri alcune vespe, tra cui due motori elaborati su base 200 Piaggio: rispettivamente, il 204 cc (66,5x59) mio e il 218 (68,1x60) di Albymatto. Dunque, io e Tondo68 abbiamo rapidamente completato un altro motore sempre su base 200 Piaggio, stavolta in corsa 57 di 202,6 cc (67,3x57), per vedere cosa saremmo riusciti a cavar fuori dalla più economica delle modifiche.


    200Piaggio c.59 120/65 albero, 125-185 cilindro




    200Piaggio c.60 120/60 albero, 125-180 cilindro



    Abbiamo cercato di calibrare
    le fasi di scarico e travaso nonché quella di aspirazione nell'intento di ottimizzare il rendimento e cavare dal motore una potenza massima dignitosa senza mortificare troppo la curva di coppia. E' stato impiegato il modulo Ky-tronic per l'anticipo variabile e la padella Polini, come sui motori testati sabato.
    Ovviamente, il rapporto di compressione non è stato per nulla esasperato e il motore non accenna a battere; anzi, un ulteriore margine di miglioramento potrebbe essere ricercato nel perfezionamento dello squish, ora su valori eccessivi per la scelta della massima semplicità di realizzazione: cupola standard, testa spianata, spessore in rame e cilindro praticamente intatto sul piano superiore.
    Dunque, ecco a voi l'esito della bancata:



    A scopo descrittivo pubblico alcune foto rappresentative delle lavorazioni, anche se effettuate su motore diverso (rally200).

    ù
    Luce di scarico: alzata ed allargata nella parte asimmetrica



    Travaso di base: ampliato






    Pistone: Finestre lavorate verso l'alto e spigoli smussati



    Testata: Spianata con Rame




    Valvola: Raccordata e ripulita





    Albero Motore: Aumentato nella fase, flussato e bilanciato


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