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Discussione: gt originale su travasi allargati

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  1. #1

    gt originale su travasi allargati

    Salve a tutti, sto per rimontare un blocco motore et3 i cui travasi sui carter sono stati leggermente allargati per adattarlo ad un gt polini doppia alimentazione
    La mia domanda Ŕ questa, montando su il suo gruppo termico originale piaggio , dal momento che i travasi carter sono pi¨ larghi rispetto al cilindro originale , questa situazione porterÓ poi dei problemi di carburazione o altro una volta rimontato il motore???

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  3. #2
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    Re: gt originale su travasi allargati

    NO.

  4. #3

    Re: gt originale su travasi allargati

    Citazione Originariamente Scritto da poeta Visualizza Messaggio
    NO.
    Quindi il flusso della miscela scorre bene ugualmente anche se trova uno "scalino"??

  5. #4
    VRista Silver My location L'avatar di Psycovespa77
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    Re: gt originale su travasi allargati

    Un gt originale funziona in qualunque condizione venga montato,montalo e non preoccuparti

  6. #5

    Re: gt originale su travasi allargati

    Certo che funziona fin qui non mi preoccupo . c e da vedere COME FUNZIONA ...... inoltre ho notato che la valvola Ŕ stata allargata, si vede a occhio che non sfila dritta perfetta questo incide qualcosa??

  7. #6
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    Re: gt originale su travasi allargati

    al massimo andrÓ un pochino meglio....
    scherzi apparte, non noterai nessun problema di sorta, se monti un gt et3 ricordati che il getto del minimo sul 19/19 shbc Ŕ 42 e non 45 come il 99% delle altre config., altrimenti tende un pochino ad imbrodarsi ai bassi regimi.
    Al max in fase di montaggio verifica che il cilindro copra bene i carter, in modo da scongiurare trafilaggi, ma se hai detto che sono stati "leggermente allargati" non dovrebbero esserci problemi

  8. #7
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    Re: gt originale su travasi allargati

    Andrea conferma.... per la valvola, invece.... la tenuta vÓ verificata accoppiando i due semicarter con l'albero in falso montaggio, metti olio nel foro di immissione e vedi a valvola chiusa quanto impiega l'olio motore sae 30 o simile a defluire, se defluisce rapido.... non ha tenuta... in quel caso no problem... si lima tutto e si mknta il collettore lamellare da 24mm e phbl... il kit POLINI non credo esista ancora, ma c'Ŕ il KIT Malossi... completo di tutto.... se ben ricordo...

  9. #8

    Re: gt originale su travasi allargati

    Intanto vi mostro le foto dei travasi allargati in modo da valutare..... e se rimontassi il suo gruppo termico originale con la biella anticipata ( credo apposita per la doppia alimentazione) che succede ??
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  10. #9
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    Re: gt originale su travasi allargati

    Succede che va meglio.

  11. #10

    Re: gt originale su travasi allargati

    va meglio perchŔ??

  12. #11
    VRista
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    Re: gt originale su travasi allargati

    arriva + benza

  13. #12

    Re: gt originale su travasi allargati

    Ho deciso di aprire ho comprato un albero fasatura originale RMS classic che ne dite? Come vanno??

  14. #13
    VRista Silver My location L'avatar di Psycovespa77
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    Re: gt originale su travasi allargati

    Degli rms conosco bene le versioni racing e sono ottimi.Quelli simil originali valgono quel che li paghi e visto che non hai un volano ultraleggero,non saprei proprio dirti se hai fatto un affare o no;a questo punto fai da cavia e facci sapere quanto dura.

  15. #14

    Re: gt originale su travasi allargati

    Se non ne vale la pena non lo monto ne compro uno migliore , non voglio poi tornarci su e dover riaprire

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