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Discussione: Vespa Gl 150 del1963 Restauro Fai da te

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  1. #1
    VRista Junior L'avatar di alby77
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    Vespa Gl 150 del1966 Restauro Fai da te

    Ciao a tutti,
    Sono Alberto da Bordighera (Imperia) e mi sto per accingere a restaurare la mia vespa GL del 1963 di cui il precedente proprietari aveva consegnato le targhe.
    Preciso che questo è il mio primo restauro e non so ancora se riuscirò a farlo completamente da solo, almeno per quanto riguarda la parte di lattoneria, non tanto per la manualità ma principalmente per lo spazio a mia disposizioneper il restauro che consiste nel garage dei mie genitori.

    Finalmente alcuni giorni fa è arrita vespa, e ho iniziato subito lo smontaggio insieme a mio padre e ogni particolare è stato catalogato e fotografato prima e dopo.

    il telaio si presenta abbastanza bene apparte un piccolo taglio sullo parte superiore destra dello scudo di circa 1 cm, ma mi sembra che non abbia ruggine, e un buco di ruggine sul lato sinistro in fondo poco prima del porta targa.

    Le foto si riferiscono alla vespa parcheggiata dalla persona da cui l'ho presa, il vecchio proprietario aveva sostitutio la scritta originale con quella del GT
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  3. #2
    VRista Silver L'avatar di fabris78
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    Riferimento: Vespa Gl 150 del1963 Restauro Fai da te

    Ciao e benvenuto su vr! complimenti la gl è davvero un bel pezzo! dalle foto che vedo le condizioni non sono proprio delle migliori, ma cè di peggio. Vedrai che alla fine tutto il lavoro verrà ripagato da tante soddisfazioni. Auguri e buon restauro!
    www.vespanuoro.it/ capoindiano

  4. #3
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    Riferimento: Vespa Gl 150 del1963 Restauro Fai da te

    bentrovato!!!

    metti foto della vespa smontata e vedrai che riceverai informazioni più precise, nella mia poca competenza e con quel poco che si vede io ti posso solamente dire che una bella sabbiata al telaio non te la leva nessuno
    prova

  5. #4
    VRista Junior L'avatar di alby77
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    Riferimento: Vespa Gl 150 del1963 Restauro Fai da te

    Grazie per l'incoraggiamento,
    Per la sabbiatura purtroppo nella mia zona l'unico che lo fa chiede circa 300 eurini e mi sembra un po eccessivo, quindi penso di sverniciarla io con il flessibile.

    Prima, di molte, domande:
    1) è meglio il disco con la spazzola di ferro o quello con i foglietti di catavetro da montare sul flessibile?

    per le foto dello smontaggio mi sono dimenticato la macchina in garage stasera le metto.

  6. #5
    VRista DOC L'avatar di s7400dp21957
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    Riferimento: Vespa Gl 150 del1963 Restauro Fai da te

    ciao alby77,
    quoto highlander, penso che sabbiarla sia la cosa migliore.
    Dopo la sabbiatura subito epossidico per evitare che la ruggine riaffiori.
    Buon restauro

  7. #6
    VRista Silver L'avatar di fabris78
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    Riferimento: Vespa Gl 150 del1963 Restauro Fai da te

    Citazione Originariamente Scritto da alby77 Visualizza Messaggio
    Per la sabbiatura purtroppo nella mia zona l'unico che lo fa chiede circa 300 eurini e mi sembra un po eccessivo, quindi penso di sverniciarla io con il flessibile.

    Per la sabbiatura cerca qualcuno piu' onesto! la sabbiatura, inoltre è l'unico sistema che ti garantisce il risanamento di un telaio con tutta quella ruggine.
    www.vespanuoro.it/ capoindiano

  8. #7
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    Riferimento: Vespa Gl 150 del1963 Restauro Fai da te

    Citazione Originariamente Scritto da alby77 Visualizza Messaggio
    Grazie per l'incoraggiamento,
    Per la sabbiatura purtroppo nella mia zona l'unico che lo fa chiede circa 300 eurini e mi sembra un po eccessivo, quindi penso di sverniciarla io con il flessibile.

    Prima, di molte, domande:
    1) è meglio il disco con la spazzola di ferro o quello con i foglietti di catavetro da montare sul flessibile?

    per le foto dello smontaggio mi sono dimenticato la macchina in garage stasera le metto.
    no-no-no .... sverniciarla con il flessibile è il metodo peggiore ....

    assottigli la lamiera, rischi di non togliere la ruggine nei punti difficilmente raggiungibili, rischi di far più danni di quello che è il risparmio

    fatti un bel giro, datti da fare e trova un sabbiatore onesto, il massimo che ho sentito chiedere è 200 neuri, ma, secondo me, con 100-150neuri te la cavi
    prova

  9. #8
    VRista Junior L'avatar di alby77
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    Riferimento: Vespa Gl 150 del1963 Restauro Fai da te

    Spero di trovarlo, ma parlando un po in giro sembrerebbe l'unico.

    Stavo anche valutando l'idea di affittare un sabbiatore professionale (in foto), Lunedì mi informo dei prezzi, Qualcuno a esperienza in tal caso???

    grazie ancora a tutti del sostegno
    alberto
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  10. #9
    VRista DOC L'avatar di verel
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    Riferimento: Vespa Gl 150 del1963 Restauro Fai da te

    Citazione Originariamente Scritto da alby77 Visualizza Messaggio
    Ciao a tutti,
    la mia vespa GL del 1963 di cui il precedente proprietari aveva consegnato le targhe.
    Ciao e benvenuto....
    Mi informerei bene per la burocrazia.....
    Senza targa la vedo dura per rimatterla sulla strada....
    06-04-09
    Ci hanno già dimenticati.......
    Visita il mio blog-forum personale
    http://vespistiaquilani.forumfree.it/

  11. #10
    VRista Junior L'avatar di alby77
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    Riferimento: Vespa Gl 150 del1963 Restauro Fai da te

    ciao verel
    qui su VR si dice che Imperia è uno dei pochi posti dove si possa fare.

    Alberto

  12. #11
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    Riferimento: Vespa Gl 150 del1963 Restauro Fai da te

    Ascolta Verel, qui sul forum si dice anche che a domodossola si riesce ancora ad immatricolare le vespe demolite, ma un mio amico che scrive anche su VR, si e' informato ma gli hanno detto che da maggio o giugno non lo fanno piu'.

    Ciao,

    Vol.

  13. #12
    VRista DOC L'avatar di verel
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    Riferimento: Vespa Gl 150 del1963 Restauro Fai da te

    Citazione Originariamente Scritto da alby77 Visualizza Messaggio
    ciao verel
    qui su VR si dice che Imperia è uno dei pochi posti dove si possa fare.

    Alberto
    Lo spero per te ma prima di comprare dei demoliti dovresti informarti alla motorizzazione non si sa mai quello che ti dicono.....
    06-04-09
    Ci hanno già dimenticati.......
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  14. #13
    VRista Junior L'avatar di alby77
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    Riferimento: Vespa Gl 150 del1963 Restauro Fai da te

    Come promesso vi inserisco le foto dello smontaggio.

    Grazie anche all'aiuto di mio padre in circa tre ore siamo riusciti a smontare completamente la vespa, tranne il cavalletto (ce ne siamo accorti mentre andavamo via) e la leva del freno posteriore (si è fulminata il portalampada e non si vedeva più niente). Non abbiamo riscontrato grossi probblemi, tranne il fatto di dividerci gli utensili!!!!!! :)

    Ho scoperto che il parafango è di un px quindi da sostituire (se qualcuno lo vende mi faccia un fischio) mentre per la sella ho deciso di montare quella singola con il cuscinetto per il passeggero.

    Domani pomeriggio, dopo aver sostituito il porta lampada farò un'esame più attento corredato di foto, per avere un vostro parere, ma al momento il probblema maggiore sembra un buco passante di ruggine sul lato lato SX in fondo (ultima foto).

    Per Verel, Lunedì vado a imperia in motorizzazione a informarmi, ma alcuni amici che fanno parte di un vescaclub mi hanno assicurato che non ci dovrebbero essere probblemi.

    P.s. Forse ho scoperto un sabbiatore con prezzi più onesti a una ventina di km da casa lunedì tornando da imperia mi fermo a parlargli.


    ************************************************** ***********************************
    Lavori svolti:
    -Smontata

    Lavoro in corso:
    -Capire cosa fare!!!!

    Lavori ancora da svolgere
    - lasciamo perdere è troppo lunga

    Ore ultima sessione di lavori: 3:00
    Ore totali dedicate al restauro: 3:00
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  15. #14
    VRista Senior L'avatar di Idol
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    Riferimento: Vespa Gl 150 del1963 Restauro Fai da te

    Hai controllato che non abbia anche la forcella del px?

  16. #15
    VRista Junior L'avatar di alby77
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    Riferimento: Vespa Gl 150 del1963 Restauro Fai da te

    Ciao Idol

    Quella in foto è la forcella che era montata, da qualche immagine presa in rete mi sembra la sua.
    Me lo potete confermare?

    su uno dei blocchi manca un po di materiale, come si procede?
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  17. #16
    VRista Junior L'avatar di alby77
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    Riferimento: Vespa Gl 150 del1963 Restauro Fai da te

    Ho controllato tutta la vespa ieri e ho trovato alcune magagne:

    foto 1: Taglio di circa 2 cmm sul bordo scuto lato Dx
    Foto 2/3: Parte finale della pedana Dx dissaldata e piegata Probabilmente (sicuramente) C'è ruggine
    Foto 4: Parte inferiore centrale Presenza di bolle e la lamiera si sta sfogliando, sicuramente suggine passante
    Foto 5 Parte inferiore lato Sx bolle della vernicie, fino alla sabbiatura non so le condizioni reali.

    Per Verel:
    Ma che porti rogna!!!!!!! (in senso scherzono)
    Purtroppo neanche più Imperia reimmatricola i demoliti, ma forse c'è una speranza in quanto dovrebbe uscire (a detta dell'impiegato) una nuova legge a livello nazionale che dovrebbe permettere senza più grossi probblemi le immatricolazioni, ovviamente sono informazioni da prendere molto con le molle.
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  18. #17
    VRista DOC L'avatar di ruggiero_ar
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    Riferimento: Vespa Gl 150 del1963 Restauro Fai da te

    Ciao, ma la vespa è una gl o gt?

  19. #18
    VRista Senior L'avatar di alename
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    Riferimento: Vespa Gl 150 del1963 Restauro Fai da te

    cavolo.....peccato che è demolita.....fossi in te la farei sabbiare e la conserverei per un po'...perchè per adesso i veicoli demoliti non si possono reimmatricolare....anzi no...aspetta un attimo....ecco qui una guida per la reimmatricolazione di una vespa senza targa ne documenti perchè consegnati al pra.....Guide eBay - Immatricolazione facile di una vespa demolita. Guida spero ti possa essere utile...

  20. #19
    VRista Senior L'avatar di Idol
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    Riferimento: Vespa Gl 150 del1963 Restauro Fai da te

    la forcella sembrerebbe lei

  21. #20
    VRista Junior L'avatar di alby77
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    Citazione Originariamente Scritto da ruggiero_ar Visualizza Messaggio
    Ciao, ma la vespa è una gl o gt?
    Ciao alename
    la vespa dal numero di serie è una GL ma probabilmente il vecchio proprietario a sostituito il fregio anteriore.

    X idol
    Menomale mi sono fatto un giro e costa 120 - 130 euro

    ciao a tutti

  22. #21
    VRista Senior L'avatar di alename
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    hai visto più o meno il link?
    Non sono stato io a chiederti se era gl o gt.....non fa niente....comunque leggi quella guida....ti spiega come ritargarla anche senza il numero di targa....è utilissima per chi come noi non butta niente....soprattutto una vespa

  23. #22
    VRista Junior L'avatar di alby77
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    Riferimento: Vespa Gl 150 del1963 Restauro Fai da te

    Alename si avevo già letto la guida di ebay ma come puoi leggere su VR molte motorizzazioni non ne vogliono sapere, speravo che Imperia fosse un'eccezione ma purtroppo non è così.

    Domani comunque cerco di contattare l'ispettore della motorizzazione per saperne qualcosa in più.

    Effettivamente la risposta era per ruggiero_ar.

    ciao a presto spero con buone nuove

  24. #23
    VRista DOC My location L'avatar di ruotepiccole
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    Citazione Originariamente Scritto da volumexit Visualizza Messaggio
    Ascolta Verel, qui sul forum si dice anche che a domodossola si riesce ancora ad immatricolare le vespe demolite, ma un mio amico che scrive anche su VR, si e' informato ma gli hanno detto che da maggio o giugno non lo fanno piu'.

    Ciao,

    Vol.
    Confermo! Al momento dovrebbe essere tutto bloccato anche qui.

    M

  25. #24
    VRista Senior L'avatar di Idol
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    Citazione Originariamente Scritto da alby77 Visualizza Messaggio
    Ciao alename
    la vespa dal numero di serie è una GL ma probabilmente il vecchio proprietario a sostituito il fregio anteriore.

    X idol
    Menomale mi sono fatto un giro e costa 120 - 130 euro

    ciao a tutti
    La differenza sostanziale tra pre TS e PX è il mollone esterno.Ti feci la domanda perchè il parafango PX ha asole e buchi differenti.

  26. #25
    VRista Senior L'avatar di Idol
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    Riferimento: Vespa Gl 150 del1963 Restauro Fai da te

    leggo solo ora...come blocchi intendi il fine corsa della forcella? c'è poco da fare li',anche se vlendo non è essenziale intervenire..

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